Opinião: O Fusca, a CG e o arroz com feijão

Por Ismael Baubeta

Não é segredo para ninguém que um dos pratos mais consumidos pelo brasileiro é o arroz com feijão. Ambos vieram ao país com os portugueses, são alimentos de simples preparo, que saciaram a fome de muita gente e continuam até hoje em dia no prato do povo.

E se levarmos essa simbologia para o universo dos veículos, por muitos anos o arroz com feijão dos carros foi o Fusca, enquanto no segmento motociclístico quem fica com esse título é a Honda CG, que em 2022 completa 46 anos de história – começou a ser produzida em Manaus em 1976 – e se transformou no veículo mais vendido do Brasil de todos os tempos.

No mundo dos carros um dos modelos que ocupou tal papel de vanguarda foi o Fusca, que liderou as vendas por mais de 20 no país e teve até o seu próprio dia nacional instituido, comemorado em todo 20 de janeiro, instituído como o Dia Nacional de Fusca.

Original ou customizado, o Fusca faz o coração de muitos brasileiros bater mais rápido (Divulgação)

A data foi escolhida por ter sido o dia em que o Fusca começou a ser produzido no Brasil, em 20 de janeiro de 1959. Mas depois de mais de 3 milhões de unidades produzidas em suas duas jornadas no Brasil – ele foi feito ininterruptamente de 1959 a 1986, saiu de linha por alguns anos e voltou em 1993 a pedido de Itamar Franco, ficando no line-up da Volkswagen até 1996, ano em que sua produção nacional foi oficialmente encerrada, deixando um vasto legado em nosso país.

Agora o Fusca é muito buscado e valorizado pelos colecionadores, e por isso deixou de ser arroz com feijão.

O Fusca Horário, dos colecionadores Ervin e Flávia (Divulgação/DetranSP)

Diferentemente do que aconteceu com o simpático carrinho, que não teve estrutura para sua modernização, frente a outros modelos mais modernos que começaram a chegar ao mercado brasileiro, a Honda CG seguiu evoluindo nesses 46 anos de produção.

Do motor de 124 cmᵌ carburado, quatro marchas e freio a tambor, ao motor Flex de 162,7 cmᵌ de 14,9 cv e sistema de freio combinado de hoje, com suas diferentes versões (Cargo, Fan, Start e Titan), foram mais de 13,5 milhões de unidades vendidas até o ano passado.

Honda CG 160, a moto que ostenta o posto de mais vendida do Brasil (Arquivo)

Sucesso estrondoso a CG também se tornou objeto de desejo para colecionadores, mas atualmente a grande maioria é uma ferramenta poderosa para que o motociclista possa continuar se abastecendo do bom e velho arroz com feijão, visto que ela é uma das motos mais usadas por entregadores.

Definitivamente são duas lendas da indústria automotiva nacional. Você tem alguma história com um Fusca ou com uma CG? Compartilhe conosco nos comentários!