Verstappen lidera TL2 e fecha sexta-feira como mais rápido da F1 no Bahrein
Verstappen: mais rápido do dia (Foto: Red Bull Content Pool)
Após um primeiro treino em que Pierre Gasly surpreendeu e colocou a AlphaTauri na dianteira à frente das equipes favoritas, o segundo treino livre desta sexta-feira (18) colocou as coisas mais dentro do esperado. No cair da noite na pista de Sakhir, no sul do Bahrein, Max Verstappen liderou para a Red Bull e mostrou quem vai para o sábado com vantagem para as outras duas favoritas.
A diferença, porém, muito pequena. Max anotou 1min31s936 e terminou somente 0s087 à frente de Charles Leclerc, o que reforça o fato das duas equipes, Red Bull e Ferrari, estarem um tanto à frente da Mercedes até aqui. Carlos Sainz, com a outra Ferrari, foi o terceiro, mas 0s5 atrás dos dois.
O fim de semana no Bahrein continua no sábado, com o TL3, às 9h (de Brasília). Depois, às 12h, a classificação.
Com um clima bem mais ameno que o comum no Bahrein, a noite caía e os carros da Fórmula 1 alinharam para ganhar a pista às 18h locais (12h de Brasília). Lewis Hamilton e Max Verstappen esperavam as equipes, que trabalhavam bastante em seus carros na garagem, então coube a Kevin Magnussen puxar a fila com a Haas.
Logo de cara, 15 carros apareceram na pista. Apenas a dupla de McLaren destoava do restante na escolha de pneus: ia de duros, enquanto os outros 13 optaram pelos pneus médios. Os macios ficariam para mais tarde. Foi bem rápido que o tempo de Pierre Gasly, líder da manhã caiu: inicialmente Carlos Sainz e, logo em seguida, Charles Leclerc conseguiram baixar da casa de 1min34s.
Hamilton saiu para a pista e imediatamente mostrou o rendimento que não havia aparecido pela manhã ao marcar o quarto tempo do momento. Verstappen viria para a pista depois disso, no décimo minuto da atividade.
Se na sessão da manhã os pilotos falaram várias vezes do efeito que o vento mais forte estava causando nos carros, o começo do TL2 foi recheado de relatos sobre o já famoso porpoising: os quiques dos carros causados pelo efeito-solo. Esteban Ocon e Hamilton fizeram questão de lembrar Alpine e Mercedes que ainda é um ponto bastante relevante.
De imediato, o holandês já se colocou atrás somente de Leclerc e mostrou rendimento forte de pneus médios. Por outro lado, Sergio Pérez aparecia como o último piloto a ir para a pista.
Até Valtteri Bottas, que não havia dado volta rápida pela manhã por conta de problemas no motor Ferrari da Alfa Romeo, havia rodado – e bem, abaixo de 1min34s. Assim como o finlandês, o substituto Nico Hülkenberg nem parecia um piloto fora de ação há mais tanto tempo: pulava para o top-10 apenas 0s7 atrás do líder.
Perto da marca de 30 minutos, os pneus macios começaram a aparecer. O primeiro grande sinal foi Kevin Magnussen surgir na segunda colocação com a Haas. Em seguida, Fernando Alonso batia todo mundo e tomava a liderança; aí, Verstappen.
Enquanto isso, as escapadas com os novos carros continuavam. Alexander Albon, que quase rodou duas vezes pela manhã, passou perto novamente com a Williams. A equipe inglesa, que ficou longe das últimas colocações no TL1, aparecia atrás das demais a partir do momento em que os pneus macios se tornaram endêmicos.
Sumido até então, George Russell pulava para o terceiro posto com volta em 1min32s – boa volta, ainda que o novo ponteiro, Leclerc, estivesse com 0s5 de frente -, mas a Mercedes ainda sofria com as muitas curvas de alta velocidade de Sakhir. Além do mais, Hamilton relatava “algum problema” com o freio dianteiro.
Verstappen colocou pneus macios e superou Leclerc por 0s087: 1min31s936. O ritmo de Red Bull e Ferrari seguia muito próximo tanto de pneus macios quanto com os médios – com os quais os italianos levaram vantagem pela manhã. A Mercedes seguia um pouco atrás, enquanto a McLaren sofria sem sequer emplacar um top-10.
A busca por voltas rápidas terminou com 15 minutos para o fim. A partir daí, somente simulações de corrida tomaram a pista de assalto. Deu tempo de um incidente para os comissários investigarem: Leclerc e Yuki Tsunoda começaram a lutar por posição como se fosse uma corrida e chamaram a atenção dos árbitros pela primeira vez no ano. A investigação ficou para o fim do treino.
Verstappen liderou realmente e contou com Leclerc grudado nele. O ritmo das duas equipes vai dormir na sexta-feira como melhor que o da rival Mercedes.
About Author
