A nova geração do Volkswagen Tiguan foi apresentada nesta terça-feira (24) e o SUV médio traz uma novidade importante sob o capô: um motor 2.0 turbo, mais potente e alinhado ao posicionamento do carro no País.
O utilitário passa a entregar 272 cv, diferente o modelo que saiu de linha, que dispunha de apenas 186 cv e 30,6 kgfm. O novo Tiguan 2027 passa a ter 35,7 kgfm de torque.
A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,4 segundos.
O conjunto mecânico manteve o câmbio automático de oito marchas e o sistema de tração integral, reforçando a proposta mais refinada e voltada ao desempenho dentro do segmento de SUVs médios.
A escolha pelo motor 2.0 atende ao perfil do consumidor brasileiro, que tradicionalmente demanda versões mais potentes no Tiguan.
O motor do novo Tiguan 2027 é o EA888 de quinta geração que entrega os 272 cv prometidos pela Volkswagen. É o mesmo motor utilizado no Audi A5, mas com 1 cv a mais, por conta da calibração para o Brasil.
O consumo é de 8,9 km/kl com na cidade e 12,1 kml, lembrando que esse carro só é abastecidocom gasolina.
Em relação à eletrificação, o novo Tiguan até conta com opções híbridas na Europa, porém essa tecnologia não está prevista neste primeiro momento para o mercado brasileiro. A tendência é que uma versão eletrificada seja avaliada apenas em uma fase posterior do ciclo do modelo.
A nova plataforma é a MQB Evo e terá tração integral 4Motion. Segundo a VW, até 50% da tração pode ser jogada para a roda traseira, dependendo da necessidade. As rodas são de 19 polegadas.
Falando em visual, o carro traz ampla grade frontal com acabamento em formado de “X” e black piano. Os faróis são afilados e acompanhados por um LED diurno que vai de ponta a ponta na dianteira do veículo.
Além disso, tanto oo logo dianteiro quanto o traseiro são retro-iluminados. O farol é equipado com tecnologia matrix, que escaneia ao redor para não ofuscar a visão do motorista que vai à frente nem o que vem no sentido oposto.
As lanternas seguem o mesmo estilo da dianteira e são interligadas por uma grande barra de LED
O carro tem 4,69 m de comprimento e o entre-eixos é de 2,79 m. Há ainda 459 litros de espaço para bagagem.
Tecnologia
Por dentro, o acabamento é primoroso e, como a maioria dos Volkswagen, tem bom encaixe. Os bancos dianteiros possuem oito sistemas de massagens diferentes e contam também com aquecimento e resfriamento.
O Tiguan vem com seis modos de condução: Eco, Comfort, Sport, Individual (configurável), Offroad e Snow (neve).
A alavanca de marcha é igual ao de carros elétricos, ou alguns Mercedes: localizada na alavanca do lado direito, atrás do volante.
A tela de multimídia possui 15 polegadas, uma das maiores do segmento e disponibiliza conexão com Android Auto e Apple CarPlay.
O utilitário esportivo também vem equipado com todos os sistemas de ADAS que o consumidor tem direito: piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, câmera 360º, aviso de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, manutenção em faixa e muito mais.
O piloto automático adaptativo vem equipado com sistema Stop&Go, que funciona no trânsito sem desativar, o que ajuda a encarar o tráfego com mais tranquilidade e conforto.
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